Что-то за всеми этими судами, съёмками роликов, покупками запчастей и оборудования я совершенно забыл про ниву тревел с новым мотором 1.8 литра. Из прошлой части моего обсёра мы уже узнали про очень смелые и где-то революционные решения инженеров автоваза в области современного двигателестроения, за обсёр которых мне теперь везде прилетает, от адептов новой школы виртуального тюнингаторства и пристарелых рукоблудов советской закалки. Как мне очень доходчиво пояснили, надёжнее переднеприводного восьмиклопа мотора нет, его установка в ниву тревел это подарок судьбы, как и регулировка зазоров клапанов цельными толкателями, новый маслонасос и помпу всем нужно боготворить, да и менять ремень ГРМ на таком моторе оказывается одно удовольствие, хоть лёжа в луже, хоть в сугробе, хоть в умате. Для полноты штанов от счастья комментаторам в этом моторе не хватает лишь фазовращателя, на единственный распредвал. Видимо, все эти годы я был заложником собственных иллюзий относительно технической неполноценности этих замечательных моторов, но что поделать... Мне четко дали понять, что мои мечты о 2х литровых вазовских моторах это бред пристарелого тазодрочера с серьёзными нейродегенеративными отклонениями и сейчас модно мечтать о напичканных нанотехнологиями алюминиевых 1,4 с турбинами и фазовращателями на всём, что может вращаться. Ну прям как у вага, который, как известно, такой же неприхотливый и очень надежный, как и вазовский переднеприводный восьмиклоп. Из всего этого можно сделать только одни вывод... Я безнадежно отстал от современных технологий и новомодных веяний в автомобилестроении, а наука и техника, вместе с образованием, похоже, шагнули настолько далеко вперед, что вазовский восьмиклоп для переднего привода стал считаться великолепным, неприхотливым мотором. Видимо, придется с этим просто смириться. Но вы не думайте, что в других узлах и агрегатах нивы тревел с новым мотором 1.8 литра не на что посмотреть. Поэтому продолжаем.

Так как судебное заседание по вздрючиванию моего бывшего работодателя в рамках поданного мной ещё в сентябре искового заявления так до сих пор и не состоялось, а дело по взысканию с меня 324 000 рублей за бесплатную (социальную) газификацию-догазификацию моего кубанского дома мечты, купленного мной у профессионального кубанского застройщика Алежи, ещё не вернулось из кассации, и провести заседание по рассмотрению моего заявления о компенсации судебных издержек по этому делу, также поданного в сентябре, всё никак не получается, мне сказали ждать повестки на конец января и середину февраля соответственно. Таким образом, у меня появилось немного свободного времени черкануть вам пару строк о прошедшем недавно заседании суда кассационной инстанции, копию решения которого я получил буквально на днях.

Не успели мы отойти от восторга после громкого и фееричного выхода в свет суперсовременной, нанотехнологичной нивы спорт, как автоваз решил порадовать нас выпуском очередного шедевра прогрессивной инженерной мысли – нивы тревел с новым двигателем 1,8 литра. Но не просто нивы тревел с новым двигателем 1,8 литра, а с новым переднеприводным двигателем 1,8 литра.

Бороздя просторы интернета, в свободное от написания всяких судебных и прочих бумажек время, я наткнулся на довольно интересную информацию по теме, которая вызывает нестерпимую жопную боль у огромного количества людей, считающих себя экспертами в области автомобилестроения, тюнинга да и вообще законов вселенной. Это, конечно же, ненавистные многим барабанные тормоза.

Буквально на прошлой неделе случилось событие межгалактического масштаба. Во-первых я снова съездил в Краснодар на общественном транспорте, а во-вторых наконец-то, хотя бы на время, закончилась эпопея по взысканию с меня через суд 324 000 рублей за бесплатную газификацию-догазификацию.

После первой и второй части моего креатива я решил дождаться, пока отгремят все скандалы и борцы за правду, после первых громких заявлений, вдруг начнут помогать автовазу делать работу над ошибками. Ну а после визитов инженера лады спорт с «волшебным чемоданчиком» и байками о настройке подвески на горе Ахун, прохождении «Шёлкового пути», а также обещаниями, что все невиновные уже наказаны, а все непричастные награждены, вообще окажется, что нива спорт вроде как и ничего.

Из предыдущего плавно вытекает следующее, за что уже стоит слегка, на пол шишечки, пропарафинить автоваз и ладу спорт. Трансмиссия и двигатель. Вернее их сочетание или, если быть точнее, не сочетание.

5 апреля, в день рождения легендарной и всеми любимой нивы, начались продажи долгожданной нивы спорт. Среднестатистическому работяге из Хурхуяловки придётся отвалить за неё какие-то смешные 1 699 000 рублей, что составляет всего-то 2-3 стоимости его квартиры, доставшейся в наследство от бабушки.

Через пару лет эксплуатации Hyundai Elantra J4 (HD) начал вздуваться и облезать хром внутренних ручек дверей, а когда машина достигла пятилетнего возраста, он уже облез настолько, что пользоваться ручками стало неприятно с эстетической стороны, а так же небезопасно с практической.

Давно ничего не писал. Было немного не до этого. Как вы все знаете из вот этой вот моей записи меня и еще 60 человек через суд пытаются заставить заплатить 324 000 рублей за социальную (бесплатную) газификацию-догазификацию. Первую инстанцию мы благополучно прое... проиграли в общем.