5 апреля, в день рождения легендарной и всеми любимой нивы, начались продажи долгожданной нивы спорт. Среднестатистическому работяге из Хурхуяловки придётся отвалить за неё какие-то смешные 1 699 000 рублей, что составляет всего-то 2-3 стоимости его квартиры, доставшейся в наследство от бабушки. Поэтому мне нива спорт не светит. Бабушкиной квартиры у меня нет, а почки и другие ликвидные органы я продал ещё когда снимал свой видос про тюнинг тормозов жигулей. Остались правда органы, которые меня гендерно идентифицируют, но их продажу я пока отложил т.к. не поддерживаю европейские ценности, да и нива спорт, как оказалась, того не стоит. Хорошо хоть в нашей стране есть популярные блогеры. Только благодаря их самопожертвованию и финансовым рискам, которые они потом компенсируют, проведя очередной конкурс среди своих подписчиков, такие как я бездари могут лицезреть очередное шедевральное творение автоваза. Или лады спорта? Да всем, если честно, до одного места. Проклинать за косяки новой нивы всё равно будут автоваз, а там уже сами между собой разберутся.

Популярные торговцы лицом сразу меня, нищеброда, предупредили, что в случае с нивой спорт это на самом деле не тот спорт, а дорогая игрушка и её должны покупать только состоятельные люди у которых уже всё есть. Нива спорт должна быть 3й, 5й, 10й машиной в семье и выезжать только по выходным и праздникам т.к. это предмет роскоши, а не вот это вот всё с тещей, тяпками и рассадой на даче. Поэтому на неё огромные очереди и чтобы её купить даже современной элите, в лице кумиров молодежи, приходится задействовать административный ресурс и покупать эту машину через звонок в маркетинговый отдел автоваза. А ты так можешь? Нет? Тогда и не лезь в это дерьмо. Этот спорт не для тебя.

На самом деле, если очень коротко, то я бы назвал эту машину - мечта ёбадолба. За почти лям сверху, от нормальной нивы, в неё напихали практически все очень важные инженерные решения со всяких форумов и драйвов2: задний стабилизатор, разгруженные полуоси, вентилируемые тормоза, ЗДТ, 51й прямоточный выхлоп, рулевую колонку от десятки, чёрный потолок, перенос кулисы КПП, доп. дальний с алишки, перекупские накладки на арки, пластилиновые 17е диски, наносателлиты в редукторы, развесовку 53/47, ну и конечно же пацанский шеснарик на валах. В этом списке не хватает только тонировки вкруг, сабвуфера, вспышек ФСО, моргающих стопсигналов и наклейки "май лайф май рулз". Ощущение, что лада спорт решила отомстить диванным инженерам, обсирающим автоваз в интернетах, и максимально вкорячила в ниву всё то, чего им так не хватает, а потом со словами «ну и жрите сами свое же гавно» объявила старт продаж созданного по советам из интернетов шедевра.

Всего в ниве спорт заявлено более 120 конструктивных изменений, 33 из которых это новые кронштейны на кузове, чтобы развесить на них остальные 87 изменений. Не нашел в брошюрке сколько проделано новых дырок в кузове и топливных магистралях. Никто не в курсе?

По кузову ничего интересного, кроме этой самой кучи дырок под альтернативно эстетичными накладками арок, которые обычно используют перекупы, чтобы прятать гниль. Ну а лада спорт прячет под ними лишние конструктивные изменения. Аналоговнетненько. А, ну ещё рейлинги есть. Теперь можно будет перевезти бабушкин диван на дачу, но помните, что нива спорт это всё-таки предмет роскоши!

Кузова кстати делает ВИС, а не главное предприятие, как нам рассказывают в роликах. Я себе всю голову сломал, думая как они там присерают эти 33 кронштейна полуавтоматом прямо на конвейере, а тут вон оно что. Нива спорт кстати прошла аэродинамические испытания в трубе, ну вы поняли.

Салон нивы спорт тоже без особых изменений, кроме рулевой колонки от десятки, которую инженеры лады спорт, начитавшись интернетов, решили присрать к машине и дополнительно сместить на 27мм к двери, но они забыли при этом сместить козырек приборной панели. И если о несоосности руля и сиденья догадывались не только лишь все, то козырек панели и приборы, смещённые относительно руля, будут мозолить глаза даже слепым.

Сиденья кстати тоже конструктивно измененные с «незначительной боковой поддержкой». Что-то подобное я уже показывал в своем ролике. Еще потолок и пластмаски стоек теперь черные, есть всякие шовчики, вставочки, накладочки, набалдажники и наклеечки. Можете смотреть на них, ну или в окно, если вас напрягает смещённая панель приборов.

По рычагам КПП и раздатки особо сказать нечего. Они есть, уже спасибо. Кто-то ругает перенос кулисы КПП за то, что скорости вылетают и рычаг управления раздаткой за то, что он протирает топливные магистрали, а также пластиковую облицовку тонеля за то, что саморезы её крепления протыкают топливные магистрали. Здесь я, пожалуй, встану на защиту инженеров лады спорт. Коробка вместе с раздаткой на ниве спорт от шнивы.

Сама палка-переключалка и облицовка тонеля вроде как придумки собственного сочинения лады спорт, но это другое, а вот саморезы, скорее всего, китайские.

Так что, товарищи диванные обсиратели, если вам что-то не нравится, то обсирайте пожалуйста шевроле, джиэм и китай, а не вот это вот всё. Автоваз здесь вообще не при чём.

Все остальные мысли и рассуждения будут в следующей части креатива, а то что-то букв становится всё больше и больше. Так вы ещё и книжки начнете читать, а там глядишь и ниву спорт перестанете покупать. Никому этого не надо, поэтому не пропустите продолжение про трансмиссию и двигатель.