На неделе скатался в Краснодар на общественном транспорте. Нужно было посетить заседание апелляционной инстанции в Краснодарском краевом суде по вопросу взыскания с меня 324 000 рублей за бесплатную социальную газификацию-догазификацию.

Вспомнил давно забытые ощущения студенческих лет. Уже и забыл когда в последний раз я испытывал всю эту бурю эмоций. Поездка в Краснодар на машине из своей селухи это всегда стресс, ну лично для меня по крайней мере, а в этот раз мне даже как-то понравилось. Город видишь совершенно с другой стороны. Без стояния в пять рядов на двухполосных дорогах. Без сморщивания потока из трех основных полос, встречки и двух полос обочины в одну полосу со светофором. Без альтернативно одаренных водятлов, начинающих объезжать, даже слегка притормаживающий поток, в два ряда по обочине, сигналя и моргая друг другу, соревнуясь в крутости объезда пробки, попутно обдавая камнями и клубами пыли тех, кто едет нормально. Без еще более альтернативно одаренных водятлов, начинающих объезжать тех, кто объезжает по обочине везде, где только можно: по парковкам, по заправка, по всяким тропинкам вдоль дороги, по полям и лесополосам. Везде, где можно проехать эти, страдающие нейродегенеративными заболеваниями, шофёры попытаются проехать, чтобы стоять на одну машину ближе к светофору или заужению дороги. В общем на все эти мелочи не обращаешь внимания из окна автобуса и трамвая, потому что это не твои проблемы. По деньгим поездка явно дешевле, чем на машине. По времени плюс минус также, если не быстрее, но ты просто сидишь, спишь, читаешь комменты, смотришь в окно как кто-то едет по обочине, а не орешь матом, машешь руками или ищешь парковочное место в третьем ряду машин оставленных вдоль дороги. Всё это не удивительно, ведь дорожная сеть, да и вся инфраструктура Краснодара, рассчитана на комфортное проживание 500-700 тысяч человек, ну пусть миллиона. Сейчас же город переваривает, наверное, вдвое больше людей плюс студенты, плюс работяги, прущиеся каждый день на работу и с работы. Понятно, что где-то что-то расширяют, перестраивают, но это капля в море. Везде есть места, которые расширить под такое количество машин и людей ну просто нереально. Именно там все и собираются постоять в пробках. Никогда не любил Краснодар в этом плане и сравнивать его с большими городами нет никакого смысла, он явно не в лидерах по удобству транспортной сети со своими узкими улицами с односторонним движением. Но пешком это совсем другой город. Прикольные узкие улочки с деревьями, парки, скверики. Местами, среди ларьков, разрисованных заборов и обшарпаных остановок, даже попадаются какие то интересные строения. Да, после великого переселения инвесторов и блогеров здесь и пешком теперь кое где не пройти, народу куча, всё не так уютно, как в моей родной деревне, но в целом пойдет. Поездкой остался доволен. Заседание суда перенесли, поэтому у меня будет шанс испытать все эти ощущения еще раз.

По самой бесплатной социальной газификации-догазификации пока не понятно, но вопросы, которые в этот раз задавал суд дают небольшую надежду на то, что решение нашего районного суда, возможно, пересмотрят. Но это конечно же не точно.