Ремонт и обслуживание суппортов, даже на жигулях, такая же необходимая операция по обслуживанию тормозной системы, как и периодическая замена тормозной жидкости. Т.к. обслуживание тормозной системы не ограничивается только лишь заменой тормозных колодок, дисков и барабанов. От правильной работы тормозных механизмов напрямую зависит Ваша безопасность и безопасность тех, кто окружает вас на дороге.
Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы операции, которые, так же как и замену масел с фильтрами, необходимо производить регулярно. Состояние тормозной системы напрямую влияет на вашу безопасность и безопасность тех, кто вас окружает на дороге. Но даже такая, на первый взгляд, простая операция как удаление воздуха из тормозной системы вызывает у некоторых людей затруднение. Происходит это по причине того что в интернете можно найти множество разных советов от людей, которые свои фантазии или домыслы выдают за правду, тем самым не помогая, а только нанося вред
... Читать дальше »
Замена ступичных подшипников на жигулях довольно простая операция. И вполне выполнимая своими руками. При самостоятельной замене ступичных подшипников на классике конечно желательно иметь динамометрический ключ для регулировки ступичных подшипников, но это, опять же, не обязательно. Все в принципе можно сделать почти голыми руками и подручными средствами, если знать что и как делать. Единственное, как и при любом ремонте или обслуживании техники, нужно быть внимательным, аккуратным, и не торопиться. Сколько проживет ваш ремонт, и машина в целом зависит только от вас и от вашего отношения к ней.
Любой "тюнинг" автомобилей, в том числе и ТАЗов, начинается с тормозов. Сразу же после работ по кузову. Доработка тормозной системы важный этап в работе над машиной. Т.к. быстро ездить можно на чем угодно, и даже дохлого жигулевского мотора хватит чтобы убиться, потому что остановиться в нужный момент может не получиться. Но прежде чем что либо менять в тормозной системе и лепить туда все подряд, только потому что все так делают и это круто, необходимо четко понимать на что способна сток тормозная система автомобиля, а для этого она должна быть в полностью исправном состоянии. Имея данные о тормозном пути стандартной тормозной системы, можно будет вносить в нее изменения и, сравнивая результаты, понимать имеет ли смысл та или иная доработка. Потому что потратить деньги на машину может каждый, а вот получить результат из этого не у всех получается.
Друзья! Все это время я был ОЧЕНЬ сдержан в выражениях и не давал волю эмоциям. Но сегодня я Вам со всей ответственность заявляю G-TECH PRO серии DEDICATED от американской фирмы TESLA Electronics Inc. которую возглавляет Jovo Majstrovic ПОЛНЕЙШЕЕ сука ДЕРЬМИЩЕ и блять просто ДЕНЬГИ В ОЧКО! Господин Jovo сука Majstrovic редкостный МУДАК, НАЕБЩИК и ПИЗДАБОЛ! Сегодня на замерах лег второй G-Tech, хотя я вообще боялся дышать на него. Он еще давно начал выдавать ошибку чтения памяти, переодически просерая замеры, потом просто отвалился от usb. В тот раз я его отформатировал, проебав все замеры, и все стало норм. В этот раз все повторилось, но прибор провалился в режим флешки и пиздец! Компом не определяется и не форматируется. Ну у меня же 2 G-Techa блять! Я взял экран, корпус и батарею от второго, плату от первого и собрал 3й сука G-Tech! И думаете во втором G-Techе была японская батарея Sanyo, как мне обещал этот пиздабол Jovo Majstrovic? Хер в сраку - опять КИТАЙ! Прошивки, которую он мне обещал еще в апреле, до сих пор нет на сайте. Скажите мне я должен так еба
... Читать дальше »
Самостоятельная замена передних ступичных подшипников на Hyundai Elantra J4 (HD) вполне выполнимая операция. И она ничем не отличается от подобной операции на других переднеприводных автомобилях. Тем не менее замена ступичных подшипников на элантре 4ого поколения, как и на любой другой машине, требует внимательности и аккуратности. Испортить ступичный подшипник при запрессовке довольно просто, достаточно неправильно приложить к нему усилие. Именно от вашей внимательности и аккуратности будет напрямую зависеть долговечность ступичных подшипников на вашем автомобиле.
Изначально я покупал эту ВАЗ 2104 для того чтобы использовать её по прямому назначению - возить на ней всякое гавно, ну и кататься зимой. При покупке выбирал исключительно по цене - самую дешевую, которую будет не жалко уложить. Сразу после покупки пришлось немного перетрусить её по технической части, чтобы привести в чувства. На это я потратил тысяч 10 рублей. С этого момента прошло уже 4 года и с машиной за это время я абсолютно ничего не делал и даже масло не менял, но у меня как у настоящего ТАЗодрочера постоянно чесались руки. Я гнал от себя мысли про тюнинг тазов т.к. по молодости натюнинговался их по горло. Ну а где то год назад я сдался... И начал планировать как сделать из своей четверки настоящую мечту тазодрочера. Состояние у машины для этого просто идеальное, именно в таком состоянии они и попадают к молодым уличным гонщикам после того как 10 предыдущих хозяев укатывали их в сопли и продавали дальше, а сами покупали солярис в кредит и начинали орать что тазы гавно. И первоначальные замеры, сделанные G-Techом, подтверждают что машина просто гонка. Последние 1
... Читать дальше »
Замена резинометаллических шарниров, по простому сайлентблоков, передних рычагов Hyundai Elantra J4 (HD) на первый взгляд не сложная процедура. На самом деле это не совсем так. Для извлечения старых резинометаллических шарниров необходимо приложить некоторые усилия, т.к. детали подвески обычно работают не в лучших условиях. Кроме того для запресовки новых сайлентблоков необходимо наличие некоторых приспособлений, которых, к сожалению, может не оказаться под рукой у каждого. Но в целом задача выполнимая и сделать все самостоятельно вполне реально.
Не скажу что замена сцепления на Hyundai Elantra J4 (HD) очень сложная процедура, но между тем она и не совсем простая. Производить замену сцепления конечно лучше с помощником, но я как всегда делал все в одного. И это вполне реально. Также в ролике кроме замены корзины сцепления, диска сцепления и выжимного подшипника показано на что, кроме этого, следует обращать внимание при проведении всех этих работ.
Замена подушек двигателя и коробки на ВАЗ классике не сложная процедура. Замену подушек жигулей вполне может выполнить самостоятельно абсолютно каждый, имея минимальный набор инструменов и руки. Но есть и некоторые нюансы, на которые стоит обратить внимание, и они помогут вашим подушкам прожить гораздо дольше. Поврежденные подушки двигателя и кпп не только будут доставлять вам дискомфорт передавая больше вибрации на кузов, но значительно повлияют на вашу безопасность при разгоне или торможении двигателем. Т.к. вся силовая установка автомобиля связана с кузовом именно этими упругими элементами.
