Замена задних тормозных колодок вызывает небольшие затруднения у многих владельцев жигулей. Даже опытные автомастера умудряются, при выполнении этой операции, изуродовать пол машины, и спихнуть свою криворукость на качество запчастей. Но на самом деле ничего сложного в замене задних тормозных колодок на классике нет. Существует множество различных способов замены задних тормозных колодок на жигулях, наиболее популярны два из них. Эти способы достаточно просты, но при этом безопасны для автомобиля и его владельца.

В замене шаровых опор на Hyundai Elantra J4 (HD) нет ничего сложного. В принципе на любой машине с подвеской такого типа эта процедура обычно не вызывает никаких сложностей, если конечно там еще не побывали безмозглые автомастера со своими кувалдами.

При ремонте использовались следующие запчасти:

- Шаровая опора CTR CBKH-30

- Шаровая опора оригинал 51760-2G000

На видео попытался показать как чувствует себя правильно установленная задняя опора шестнадцатиклапанного двигателя спустя 2 года ежедневной эксплуатации и примерно 30 000 км пробега.

Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы операции, которые, так же как и замену масел с фильтрами, необходимо производить регулярно. Состояние тормозной системы напрямую влияет на вашу безопасность и безопасность тех, кто вас окружает на дороге. Но даже такая, на первый взгляд, простая операция как удаление воздуха из тормозной системы вызывает у некоторых людей затруднение. Происходит это по причине того что в интернете можно найти множество разных советов от людей, которые свои фантазии или домыслы выдают за правду, тем самым не помогая, а только нанося вред, ради своей выгоды или популярности. Автомобили начали оборудовать гидравлическим приводом тормозов еще с 30х годов, и за это время сформировались все методы как проектирования так и обслуживания этих систем. И если четко следовать всем рекомендациям ваша тормозная система будет работать надежно и безотказно. И вы будете уверены, что остановиться в нужный момент у вас точно получится.

... Читать дальше »

Замена сальника и фланца вторичного вала коробки передач на жигулях это стандартная процедура, которую самостоятельно сможет провести любой владелец классики, имея на руках минимум инструмента. Для замены сальника и фланца хвостовика коробки не нужны какие то особые навыки или специальные знания. Но, как и в любом другом деле, подходить к ремонту нужно с головой. Так же при замене сальника и фланца вторичного вала коробки переключения передач есть некоторые моменты на которые стоит обратить внимание, чтобы ремонт был качественным и прожил как можно дольше.