Замена задних тормозных колодок вызывает небольшие затруднения у многих владельцев жигулей. Даже опытные автомастера умудряются, при выполнении этой операции, изуродовать пол машины, и спихнуть свою криворукость на качество запчастей. Но на самом деле ничего сложного в замене задних тормозных колодок на классике нет. Существует множество различных способов замены задних тормозных колодок на жигулях, наиболее популярны два из них. Эти способы достаточно просты, но при этом безопасны для автомобиля и его владельца.
В замене шаровых опор на Hyundai Elantra J4 (HD) нет ничего сложного. В принципе на любой машине с подвеской такого типа эта процедура обычно не вызывает никаких сложностей, если конечно там еще не побывали безмозглые автомастера со своими кувалдами.
На видео попытался показать как чувствует себя правильно установленная задняя опора шестнадцатиклапанного двигателя спустя 2 года ежедневной эксплуатации и примерно 30 000 км пробега.
Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы операции, которые, так же как и замену масел с фильтрами, необходимо производить регулярно. Состояние тормозной системы напрямую влияет на вашу безопасность и безопасность тех, кто вас окружает на дороге. Но даже такая, на первый взгляд, простая операция как удаление воздуха из тормозной системы вызывает у некоторых людей затруднение. Происходит это по причине того что в интернете можно найти множество разных советов от людей, которые свои фантазии или домыслы выдают за правду, тем самым не помогая, а только нанося вред, ради своей выгоды или популярности. Автомобили начали оборудовать гидравлическим приводом тормозов еще с 30х годов, и за это время сформировались все методы как проектирования так и обслуживания этих систем. И если четко следовать всем рекомендациям ваша тормозная система будет работать надежно и безотказно. И вы будете уверены, что остановиться в нужный момент у вас точно получится.
Замена сальника и фланца вторичного вала коробки передач на жигулях это стандартная процедура, которую самостоятельно сможет провести любой владелец классики, имея на руках минимум инструмента. Для замены сальника и фланца хвостовика коробки не нужны какие то особые навыки или специальные знания. Но, как и в любом другом деле, подходить к ремонту нужно с головой. Так же при замене сальника и фланца вторичного вала коробки переключения передач есть некоторые моменты на которые стоит обратить внимание, чтобы ремонт был качественным и прожил как можно дольше.
Замена втулок переднего стабилизатора на Hyundai Elantra J4 (HD) довольно сложная, но вполне выполнимая процедура. Осложняется все тем, что втулки стабилизатора расположены в труднодоступных местах. Книги по ремонту рекомендуют для их замены снимать с автомобиля подрамник, но делать это в данном случае не совсем нецелесообразно. При наличии некоторого инструмента и свободного времени эти втулки спокойно заменяются и без снятия подрамника, а это значит что производить регулировку углов установки передних колес после этой процедуры так же не потребуется.
Правильная установка задней опоры на шестнадцатиклапанные двигатели приор и десятого семейства очень редкое явление. На первый взгляд, ничего сложного в этой процедуре нет, но в большинстве случаев установка дополнительной опоры заканчивается усилением вибрации на кузов, что является следствием перекоса остальных опор. Обычно эту вибрацию пытаются победить, подкладывая что нибудь под подушку опоры, но результата это как правило не дает. Единственный способ избавиться от вибрации, при установке задней опоры на шестнадцатиклапанные двигатели приор и десятого семейства, это как ни странно, сделать все правильно. Только в этом случае двигать займет идеальное положение на всех опорах, а их резиновые элементы не будут зажаты или перекошены, а значит и работать будут как положено.
Замена заднего тормозного цилиндра на жигулях единственное правильное решение при его протекании или закисании в нем поршней. В большинстве случаев проблемы с задним тормозным цилиндром на классике связаны с коррозией его внутренних поверхностей. В связи с чем никакие ремкомплекты цилиндра здесь не помогут. Продлить жизнь новому цилиндру возможно только правильной эксплуатацией и своевременным обслуживанием тормозных механизмов.
Самостоятельная замена стоек переднего стабилизатора на Hyundai Elantra J4 (HD) простейшая операция. Выполнить подобную замену сможет каждый, кто хоть раз держал в руках гаечный ключ. Для замены стоек стабилизатора не требуется каких либо специальных навыков или оборудования. Все что потребуется для данного ремонта это два ключа и домкрат.
Владельцам приор, а так же ВАЗов десятого семейства известно о проблемах с кулисой коробки передач в этих машин. Постоянный дребезг, вибрация и нечеткая работа рычага переключения передач портит нервы владельцам этих машин не один десяток лет. Что только не выдумано на просторах интернета для решения проблем с кулисой, но толку от этих изобретений, как обычно, не много. Даже проведенная автовазом модернизация кулисы, с заменой карданчика и рычага переключения передач на калиновский, не дала особых результатов. Хотя калиновкий карданчик всегда считался решением всех проблем с кулисами десяток и первых приор. Как оказалось это не так, любо автовазу опять не повезло. Но некоторые способы сделать кулису КПП этих машин немного лучше все же есть.
