Нет денег на крутую подвеску? Не беда! Знакомый Ашот + газовый резак решат твои проблемы! Лучше КОНИ и ЭЙБАХА! Перегретые пружины и СААЗы с обрезаными штоками от Ашота — именно то о чем ты так давно мечтал, но боялся в этом признаться.

Каких только идиотов нет на свете… Не ставьте такое гавно даже на гавняные машины!

Замена рычагов передней подвески на Kia Rio 2001 года выпуска.

Замена внешнего и внутреннего пыльника ШРУС на автомобиле Kia Rio 2001 года выпуска.

Замена рулевых наконечников и стоек стабилизатора на автомобиле Киа Рио 2001 года выпуска.

Замена ремней агрегатов на автомобиле Киа Рио с двигателем A5D не такая уж и сложная процедура... Но она требует некоторых усилий. Так как компановка машины плотная делать что либо под капотом бывает сложно. Все те же операции можно сделать из смотровой ямы при снятой защите двигателя. Но снимать из ямы не удобно. А демонтировать защиту именно на машине из ролика так вообще задача не из легких.

Не особо сложная процедура. Но требующая аккуратности. Все видно на видео! Приятного просмотра!

При разгоне или переключении передач мотор вел себя непредсказуемо. Мог запнуться при переключении либо при начале движения провалиться и заглохнуть. Почитав форумы по этим машинам решил проверить дроссельный узел. В принципе видя что происходило в моторе после официалов я был готов к тому что увидел во впускном патрубке... Там была пыль. Заслонка была засрата и не плотно прилегала. В рессивере масло, вернее нагар от шланга вентиляции картреных газов. В самом регуляторе холостого хода тоже была пылища в перемешку с маслом и нагаром. Пришлось все промыть и прочистить. После данных процедур машина стала совсем другой. Приятного просмотра!

Один из дополнительных роликов к предыдущему видео по Hyundai Elantra J4 (HD)

В данном ролике показан комплекс работ который у официальных дилеров стоит примерно 10 000 рублей, но который по силу выполнить любому желающему. Кроме того отношение официалов к машинам которые попадают к ним на ремонт мягко говоря не очень... На видео показана машина, которая в течении всей своей жизни обслуживалась у официалов. 5 лет и 75 000 км в этой машине никто не лазил кроме мастеров официального СТО. Техническое состояние машины на видео... Такое ощущение, что единственное для чего нужны все эти официальные ТО - это чтобы Вы купили новую машину как можно быстрее потому что старая просто перестала ехать. Они Вам в этом помогут! Номера деталей видны на видео, кроме того в аннотациях и описании к ролику еще пара ссылок на полезные ролики. Так как видео получилось довольно увесистым пришлось его разделить. Приятного просмотра!

На моей рабочей ВАЗ 2104 оборвало реактивную тягу. Скорее всего тяга не выдержала силы всех 73 сумашедших лошадей, у которых постоянно то запор, то понос, но тем не менее они есть под капотом моей четверочки. В общем оборвало большую реактивную тягу с левой стороны. Так как задняя подвеска на этой машине была не в лучшем состоянии, то я решил поменять все втулки, ну и лопнувшую тягу естественно. Хорошо что у меня в запасах лежал комплект этих тяг с машины 2009 года выпуска. Как это делается решил показать на видео. Спасибо за внимание!