На видео попытался показать как своими руками провести диагностику и ремонт механизма ГРМ шестнадцатиклапанных двигателей ВАЗ. В этом деле нужна предельная внимательность. Ведь погрешность в механизме газораспределения даже в 1 мм может привести к серьезным перебоям в работе двигателя. Все нужно проверять несколько раз, а потом еще перепроверять несколько раз. Ведь обрыв ремня ГРМ грозит уже совсем другим ремонтом и другими затратами на этот ремонт. Любая диагностика любого двигателя начинается именно с проверки соответствия меток ГРМ. Т.е. диагностика начинается изначально с проверки механической части двигателя, а не с того, что лезть в прошивки и менять все датчики подряд - вдруг повезет. Спасибо за внимание!

Диагностика и ремонт ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ здесь.

Замер КОМПРЕССИИ двигателя. Диагностика ПОРШНЕВОЙ ДВС здесь.