На фотках всем известный капот, который я показывал в нескольких роликах. Лежит он на улице практически год. Сделан он естественно не из оцинковки, а из какого то говна. Интересен он тем что на его поверхности есть следы приложения к нему:

1. пуллера споттера,
2. обратного молотка споттера,
3. прогревочного электрода споттера,
4. так называемого колхозного обратного молотка или по простому присёра полуавтоматом какого то говна к поверхности.

На протяжении всего времени это дело дико ржавело и покрывалось мхом. Чем дольше лежит этот капот у меня за гаражом тем отчетливее видно на его поверхности какое споттер гавно по сравнению с колхозным обратным молотком, заваренными дырами и стеклошпатлей. Конечно же на всяком гнилом, дырявом говне 90х годов нет смысла выпендриваться и что то пытаться сделать по фэншую оборудованием которое стоит как две такие машины. И я с этим полностью согласен, что такое гавно нужно делать говняными руками, говняными методами, чтобы быстрее всякий хлам уходил в утиль. Но тем кто лезет с такой херней в нормальные машины я считаю что нужно обоссать руки, а особо деятельным еще спину и лицо, а так же провести курс уринотерапии, клизмования и калообмазывания. Скоро уже будет невозможно купить нормальную б/у машину, пусть отремонтированную, но не паскудно. Одна лепнина даже на свежих машинах... Куда катится мир. Смотрим фотки, делаем выводы! Спасибо за внимание!

Споттер Пилот-МТ тип-3. Тренировка на старом капоте здесь.

СПОТТЕР и "колхозный" ОБРАТНЫЙ МОЛОТОК здесь.

СПОТТЕР ЖЖЁТ металл. Грунт Novol 300 ms здесь.