Заключительное видео по ремонту ская. В этой части готовим всё для окончательной приварки заднего крыла. Вычищаем всю ржавчину, травим её, грунтуем. Для продления жизни колесной арки решил положить туда шовный герметик черного цвета. С завода там было что то типа герметика, но видно от времени он рассохся или такой сразу и был. Задние арки на скаях одна из болезней этих машин. В этом видео http://youtu.be/XKfQ_HztTHcя попытался показать почему. Далее выставляем заднее крыло и варим его. При сварке я использовал аппарат точечной сварки, стык крыла с задней панелью и порогом варил полуавтоматом через отверстия между заводскими точками сварки. Для сварки в арке заднего колеса мне пришлось немного переделать свои электроды для сварки в желобах. Делал я это потому что оригинальные электроды очень дорогие, те что я видел начинались от 7000 рублей и выше, самые дорогие были около 10 000 рублей. Моя конструкция вполне работоспособна и варит арку на ура. Так что мне теперь нужно только докупить один удлиненный электрод за 200 рублей, который я перегнул, и
... Читать дальше »
Шестая часть ремонта ская. В этой части видео делаем "начисто" последнюю деталь - дверь. Дверь огромных размеров и соответственно её плоскость тоже. Плоскость в некоторых местах была сильно растянута. А повреждена и растянута она была как раз в месте единственного канта... Кант тоже не простой, а лежит как бы в двух плоскостях. В общем пришлось немного помучатся и посидеть подольше. В целом особых проблем не возникло, но времени потратил много т.к. большая плоскость не всегда хотела становиться как нужно. Осаживал, поднимал, осаживал, поднимал. Как только меня более менее устроил результат я вздохнул с облегчением. Следующая часть будет завершающей из серии роликов по ремонту этой машины. В общем смотрите как это было! Спасибо за внимание!
Пятая часть видео по ремонту ская. В этой части делаем "начисто" переднее левое крыло. Первоначально была договоренность что я просто откручу это крыло, выкину его, и прикручу другое, которое хозяин привезет. Родное крыло было сильно повреждено и поменять его было гораздо проще, чем делать. Но... Не всё так просто. Человек то привез крыло, но его состояние не внушало доверия. Не всегда если покупаешь дешевле это лучше. Во первых на нем были очаги коррозии, довольно хорошие такие. Во вторых оно тоже было повреждено и его пришлось бы править. В третьих на нем была шпатлевка. И была она не в лучшем состоянии. Заниматься археологией и экспериментировать я не стал и решил сохранить родное крыло. Времени убил на него кучу просто. В общем что вышло на видео! Спасибо за внимание!
Четвертая часть видео. В этом видео рихтуем споттером заднее правое крыло " начисто". Хотел сделать в одном видео полностью чистовую рихтовку всех элементов, но его объем не позволил сделать этого... Поэтому разобью видео на три части. Итак... В начале видео показал как я заменил часть разорванной детали под задним крылом, стык сделал за усилителем, а саму деталь посадил на контактную сварку. Заднее правое крыло было повреждено уже давно, еще прошлым хозяином, и не было результатом последней аварии. В районе фары были сильные повреждения с разрывом металла и хорошо растянутая зона. В районе арки не так все было страшно, но повреждения тоже были... Так же, как потом выяснилось, был замят еще и порог. Угол крыла был смещен, это я показывал в видео про грубую рихтовку. Чистовую рихтовку сделал своим недавно приобретенным споттером Пилот МТ тип-3. Не знаю даже как я жил без него раньше. Особых проблем не возникло, кроме того что металл толстенный и усилия к нему нужно было прилагать хорошие. Как получилось смотрите на видео! Спасибо что Вы с нами!
Третья часть видео. В этом видео снимаем поврежденное заднее крыло и готовим купленный донорский кусок машины к установке. Особых проблем это не создало... Высверлил контактную сварку, там где не получалось высверлить по каким то причинам обтачивал, потом срубал. В общем ничего сложного. На самой машине после снятия крыла стали доступны повреждения, которые я не мог сделать когда оно было на месте. Одна деталь была сильно повреждена и её пришлось частично поменять. Всё доделываем и примеряем. Смотрим всё что получилось. Приступаем к работам которые будут показаны в следующей части. Оставайтесь с нами! Спасибо!
Вторая часть видео по ремонту Nissan Skyline R34! После работ на стапеле кузов приобрел практически свою первоначальную форму. Но так как повреждения обширны и повреждены практически все детали кузова, кроме капота, переднего крыла, крыши и одной двери, необходимо придать поврежденным деталям какую никакую форму, для полного фэн шуя. И уже начиная от этого идти дальше. Сделать это все можно на грубую, для того чтоб детали имели правильную форму, а позже уже доделать начисто. С задним правым крылом всё оказалось не так просто как казалось. Старый бампер был "натянут" на машину... Соответственно новый не становился никак. Ему не хватало примерно 2 см кузова. Левая дверь тоже была сильно деформирована и не совпадала с плоскостью заднего крыла. Снаружи она выглядела прилично, но при ближайшем рассмотрении стало ясно что она потянута. Форма этих деталей важна при замене заднего левого крыла. Поэтому и проводились эти работы. Так же поправил петли багажника, для того чтобы крышка багажника встала по плоскости. И заодно отровнял уголок крыла, он мне еще понадобиться. Смотрите видео! Спасибо за внимание!
... Читать дальше »
Итак! Долгожданная первая часть непосредственно ремонта Скайлайна R34! В этой части видео показана работа на стапеле. Машина просто японский танк! Огромных усилий стоило даже загрузить его на раму. Очень низкий да и тяжелый зараза. Расходилось всё очень туго... Металл жесткий, не смотря на то, что помята была облицовка выходить она не хотела совсем. А уж говорить о том что под ней и не буду. Удары тяжелого молотка для него как поглаживания ладошкой. Не смотря на то что машине 14 лет! На русских машинах даже лонжероны из менее прочного метала, не говоря уж об оперении. А 14 летние русские машины можно просто порвать на куски моим стапелем, если конечно они вообще на него смогут встать. Эта работа отняла очень много сил и времени. Больше чем планировал... Но ничего страшного - главное результат. Получилось все как и планировал. Крыло встало на место и за собой поставило на место всё что было под ним: внешнюю арку, всякие усилители, желобок багажника, пол багажника, заднюю панель. На самом крыле разошелся хлопун возле двери. Наконец то смог вытащить домкрат... Он кстати не пострадал, но вокруг себя
... Читать дальше »
В этой части разбираем машину, осматриваем скрытые повреждения, которые до этого видно не было. В общем готовим машину к последующей работе с кузовом. Очень много всяких клипс и застежек. С этой машиной нужно быть максимально осторожным, чтобы ничего не потерять, а тем более не поломать, ну то что еще не поломалось конечно. Так как искать все эти запчасти очень долго, а некоторые вообще не найти. Все сделано качественно и держится очень крепко не смотря на возраст машины. Трудностей особых не возникло, управился примерно за пол дня. Как снять бампера, пороги и обшивку двери сделаю отдельные видео. В общем кому интересно, смотрите. Спасибо за внимание!
Итак...В этой части обзор повреждений Skyline R34, из за которых, в принципе, он и попал ко мне в гараж. Машина с обширным повреждениями кузова. На мой взгляд ничего серьезного. Выглядит всё это конечно очень страшно, но на самом деле всё поправимо. Не сказать что будет легко, но думаю все получиться. Меняться будет только две детали, и то жестянка и навесное, всё остальное будем восстанавливать. Почему я принял решение заменить поврежденные детали? Мне кажется что во первых это будет качественней, во вторых проще, хотя можно было бы и чинить то что есть. Но я не горю желанием чтобы после моего ремонта человек ездил с вылепленными из шпатлевки деталями кузова. Тем более что он попросил сделать получше, как любят говорить "для себя". Хотя особого смысла в этой фразе я не вижу... Тут два варианта либо делать как положено, т.е. хорошо, любо делать ху... плохо. Но во втором случае предположу что лучше вообще не делать. Хотя я не мастер и возможно чего не понимаю... Небольшая часть этого видео немного с юморком, по мотивам роликов с YouTube, но в основном всё по серьезной. В общем смотрите, комм
... Читать дальше »
На данный момент ведутся последние приготовления к одному очень интересному и сложному ремонту. Ремонт будет по кузову. Машина очень интересная и редкая. Если всё срастется будет много интересного материала. Буду стараться как можно подробнее всё зафиксировать. Опять же ждем хозяина, пока он соберет всё необходимое для ремонта, и в бой! Было заявлено, что всё будет готово уже к этим выходным. Оставайтесь с нами!
