После диагностики меток ГРМ и проверки работоспособности топливной системы, если все в норме, и вам удалось воспламенить проблемный двигатель, следующим этапом оценки его состояния является диагностика шатунно-поршневой группы. Понять состояние цилиндров можно замерив в них компрессию. Делается это не сложно. Желательно выполнять эту процедуру вдвоем. И уже только после этих 3х этапов можно лезть в компьютер и что то там пытаться увидеть. Только так, а не в какой другой последовательности. Прошивками мотор не ремонтируется, и проблемы от них не уходят.